马尔乔内:我们来中国太晚了

6月28日,广汽菲亚特长沙工厂竣工,投资额达50亿元,一期年产14万辆。同时,广汽菲亚特首款国产新车菲亚特Viaggio 菲翔下线,预计9月份上市,竞争对手锁定科鲁兹、速腾、朗逸。

经销商网络100家

经过两年多的建设,位于湖南省长沙市经济技术开发区的广汽菲亚特WCM工厂竣工,占地面积75万平方米,总投资额达50亿元,一期形成年产轿车14万辆、发动机22万台,二期计划形成年产轿车25万~30万辆。

为实施零部件就近采购,广汽菲亚特整车厂周边规划了首期约800亩的零部件园,如今包括江森、电装、卡斯玛、马瑞利在内的9家知名零部件企业进驻零部件园,首款国产车Viaggio菲翔投产时预计零部件国产化率就可达90%以上。

日前,广汽菲亚特在全国已开拓了93家经销商,2012年目标建成100家。而广州首家4S店将落户番禺迎宾路,预计8月底建成,营业近2年位于赛马场的菲亚特天河展厅,主要承担目前销售任务。

定价比速腾、科鲁兹有竞争力

作为广汽菲亚特专为中国市场打造的一款中级车,菲翔基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发,搭载1.4升T-Jet涡轮增压发动机、6速干式双离合变速箱。

CUSW平台是菲亚特与克莱斯勒最新联合开发全球战略车型平台,具有良好的灵活性,不但可以生产从紧凑级到中级的轿车,也可以扩展生产SUV、CUV等车型,同时可以匹配前驱或四驱。广汽菲亚特总经理郑显聪告诉记者,今后会在Viag-gio菲翔基础上演变成很多车,所以Viaggio是“变形金刚”。

菲翔下线,其价格与上市日期自然引人关注。记者多方了解到,菲翔将竞争对手锁定在速腾、科鲁兹、英朗GT等车型,但价格将比这几款车型更有竞争力。菲翔上市日期定在三季度,记者从经销商处获悉,8月底至9月初菲翔展车将到店。

除了菲亚特菲翔(Viaggio)这款车外,广汽菲亚特还将开发一款两厢产品,未来还将出口到欧洲,并作为菲亚特博悦的替代者。

阿尔法罗密欧、Jeep将国产

在新闻发布会上,对于菲亚特在中国的失败,菲亚特-克莱斯勒联盟CEO马尔乔内毫不避讳的说:“这是菲亚特自己的错误”。

马尔乔内表示,菲亚特过去在中国市场的表现,错误主要由菲亚特来承担,主要原因就是当时引入中国市场的平台、技术没有完全理解中国市场的需求,菲亚特从来就没有回避这些问题。但与广汽的合作,广汽菲亚特的成立及投产的车型,充分吸取了前一次进入中国市场的教训。“从现在开始,菲亚特会向中国市场引进最先进的产品平台、技术和车型。”

据马尔乔内介绍,长沙工厂除了生产菲亚特品牌的车型之外,还会导入菲亚特-克莱斯勒联盟在全球的两大“秘密武器”——阿尔法罗密欧及Jeep品牌。其中,阿尔法罗密欧品牌会先期将引入美国市场,然后再在中国市场投产,而Jeep品牌至2014年产品将全部进行换代,到时也会有部分车型会在中国国产。

对于庞大的中国市场,马尔乔内说:“我们来到这个市场太晚了,现在正奋起直追。”